Histoire de la Renault 4 (4L):

La très populaire 4L (Renault 4), fut une réponse de Renault à la Citroën 2CV.

La marque a imaginé un modèle à la fois citadin, simple et pratique.
Pierre DREYFUS (concepteur de la 4L) voulait aussi une voiture exportable, qui puisse faire de la route de façon intensive, et enfin qui ne soit pas sous-motorisée.

C’est ainsi que naquit la 4L en 1961.

En 1965, elle s'appelle désormais RENAULT 4 et non plus 4L, mais c’est son nom d’origine qui demeurera le plus connu, et qui contribuera à son mythe.

Elle subira plusieurs évolutions tout au long de sa carrière (moteur, pare-chocs, tableau de bord, couleur, mais aussi calandre), et sera également produite sous forme de différentes séries limitées : La « Plein-air » de 1968 à 1970, la « Safari » de 1976 à 1979, la « Jogging » en 1981, la « Carte jeune » 1991 pour terminer avec la « Bye-bye » en 1992 qui marquera l’arrêt de sa fabrication.

Voiture française la plus vendue, cette traction sera produite à plus de 8 millions d’exemplaires entre 1961 et 1994.